主題：歐亞價格皆定 寶鋼“服軟”為期不遠(yuǎn)

隨著日本與德國大鋼企相繼接受鐵礦石65%的漲幅協(xié)議，2008財年亞洲與歐洲的鐵礦石價格都已確定。至于寶鋼如何看待此價格，寶鋼高層稱“還在商討研究之中”。而業(yè)內(nèi)人士昨日分析，根據(jù)合同規(guī)定，寶鋼跟隨接受65%漲幅為期不遠(yuǎn)，而對澳方兩大供應(yīng)商對海運費的要求很難應(yīng)允。

　　聯(lián)合金屬分析師胡凱認(rèn)為，盡管寶鋼與礦山企業(yè)的談判仍然在繼續(xù)進行，但時間已不可能久拖，尤其是亞洲價格已確定的情況下，幾乎已沒有回旋余地。鋼廠與礦山簽訂的長期供應(yīng)合同中明確規(guī)定：以當(dāng)年談判確定的亞洲價格基準(zhǔn)。

　　事實上，2005年2月新日鐵與巴西淡水河谷公司確定首發(fā)價格并作為亞洲基準(zhǔn)價，寶鋼于6天后無奈接受結(jié)果。而2006年談判異常艱苦，一直進行到新財年仍無結(jié)果，5月蒂森-克虜伯終于無法忍受，與淡水河谷確定首發(fā)價格并作為歐洲基準(zhǔn)價，中方曾努力謀求另一漲幅的亞洲價格，并進行了一個多月的艱苦談判，6月JFE也無法忍受拉鋸式的談判，與淡水河谷確定亞洲價格，寶鋼于5天后服軟。

　　胡凱表示，20多年首發(fā)價格被推翻僅有2次先例，但并不具有代表性。今年形勢更為嚴(yán)峻，亞洲和歐洲價格同時確定，中方想要同時改變首發(fā)價格和亞洲價格，幾無可能。無論是在亞洲首發(fā)還是在歐洲首發(fā)，從來都被全球普遍接受；而且鐵礦石供應(yīng)商在與第一家大客戶達成價格協(xié)議時都會許諾，在與之后的鋼廠談判時不會給更低的價格。

　　武鋼人士表示，65%的漲價“并不低”，力拓與必和必拓不應(yīng)該要求更多，另外，日本和中國鋼廠均不會對澳大利亞礦石海運費的上漲做出讓步。北臺鋼廠有關(guān)人士則認(rèn)為：“澳大利亞礦業(yè)集團的胃口比巴西淡水河谷的可大多了”。

　　寶鋼集團董事長徐樂江在剛結(jié)束的中鋼協(xié)理事會十六大鋼廠閉門會議時就強調(diào)，要防止在鐵礦石談判中出現(xiàn)“中國價格”。即不會答應(yīng)澳方對其產(chǎn)品在海運費上加價的要求。

　　中國每年從巴西、澳大利亞、南非、加拿大進口長期合同鐵礦石約2.5億噸，如全部保持65%以上漲幅，平均每噸成本估計增加33-34美元，中國鋼鐵行業(yè)需要多支出84億美元，合600億人民幣。而有長期合同的中國大中型鋼企總共年利潤只有1400多億元。

　　另據(jù)悉，全球鋼鐵老大安賽樂米塔爾公司昨日表示，受成本上升以及全球強勁需求沖擊，該公司準(zhǔn)備將美國和歐洲鋼材價格提高10%至15%。

　　安賽樂米塔爾首席執(zhí)行官米塔爾稱，如果礦產(chǎn)企業(yè)大幅提高鐵礦石價格，鋼材價格上調(diào)幅度將更大。米塔爾稱，公司計劃將這些成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，這取決于原料價格談判。談判結(jié)束后，鋼材價格上調(diào)幅度將更清晰。

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