主題：中國低成本時代已結束

　　美國Booz Allen Hamilton咨詢公司和美國商會駐上海辦事處最近公布一項研究報告稱，中國的“低成本制造業時代”已經結束，《華夏時報》摘譯如下。
　　中國低成本時代已結束，但八成以上受訪公司表示仍愿意留在中國。

　　中國低成本優勢日趨下降：一半以上(54%)的企業認為相比低成本國家，中國正在失去競爭力。70%受調查的公司認為人民幣升值是造成競爭力下降的主要原因，而52%的公司則認為薪酬上漲是主要原因。白領和藍領的工資分別提高9.1%和7.6%。價格上漲以及中國在基礎設施、環境與貿易、技術轉移和保護知識產權的能力方面滯后于國際標準；留住員工也被認為是主要原因之一，33%的公司認為其是造成競爭力滑坡的原因。

　　同時成本在上漲，且中國在經營管理多個環節都落后于全球標準，主要包括在物流基礎設施、貿易環境、獲取技術的渠道、管理能力以及知識產權保護等方面。

　　外企開始著眼印度和越南：17%(五分之一)的企業表示，他們已經計劃將至少一部分基于中國的業務轉移到其他國家。有88%的企業說它們雖然剛開始時選擇了中國作為低成本的勞動力市場，但后來發現越南和印度的勞動力成本和稅收似乎更低并更具競爭性。其中，有63%的企業認為越南是對中國挑戰最大的一個國家，另有37%的企業認為印度是除中國外的第一選擇。

　　當被調查者為中國的低成本優勢打分時，總分為5分，中國僅僅得到3.7分，這顯示，中國代表的低成本優勢的時代已經開始過去。但無論怎樣，其他國家在市場潛力和基礎設施方面還是與中國存在距離的。

　　盡管中國的運營成本在上升，但83%的企業表示愿意留在中國，其中78%的企業仍然寄希望于中國國內市場需求的進一步擴大，39%的企業表示不愿意重新建立一個新的供應鏈。

　　“中國驚人的增長以及市場改革故事，動態的又極具挑戰性的商業環境，將繼續給制造企業增加壓力。”中國美國商會上海分支機構的主席Brenda Foster說，“它們將不斷致力于增強企業的競爭力，并且對中國的策略和投資計劃投入更多的資源。”

　　將中國作為該國在全球供應鏈中一環的公司遠比那些在華急功近利的公司要成功得多。

　　具體地說，那些在戰略上既將中國視為新興市場又將其視為廉價勞力和資源市場并將兩者整合的公司要比那些單一尋求兩者之一的公司謀取更大的利潤。其中以尋求資源和銷售戰略為目標的公司報告顯示，上述公司平均利潤率要比僅尋求其一為目標的公司高2/3(前者為29.6%，后者為17.8%)。

　　年度研究報告“2007-2008年制造業競爭力”表明，人民幣升值及勞動力價格上漲給制造業利潤增加了壓力，使得這些公司經營策略遭遇失敗，并且將中國作為新興市場及勞動力和產品資源的杠桿將使得利潤越來越小。

　　全球供應鏈整合專家的經驗表明，應將中國作為該外國企業在全球供應鏈中的一環。美國Booz Allen Hamilton咨詢公司副總裁Ronald Haddock表示：“近幾十年來，外國在華跨國企業的制造業理念亟待調整，中國貨幣結構的變化和成本的上漲使跨國公司不得不重新思考其操作方式和如何感知中國在其全球戰略中的作用。同時，中國日漸成為產品和商業模式革新的主要因素。我們見證了全球化的作用以及中國在其中的角色已經改變。”

　　一半以上接受調查的在華涉及制造業產品的外商獨資或投資企業認為，中國對比其他低成本國家在制造業方面的競爭力逐漸喪失。有接近1/5的受調查的外國在華制造業企業重新尋求中國以外的制造市場或將中國的制造市場向其他國家擴張，越南和印度是最好的備選國家。

　　跨國公司近十幾年在中國采取的經營戰略思路應該轉變——有四分之三的外國在華企業目前缺乏基本的最佳策略。

　　目前，世界上最大的公司已經在中國傾注了數十億的美元、日元以及歐元，只為了追求兩個最基本的目標：一、創造一個低成本的生產基地，以便生產產品出口到其它的市場；二、建立一個銷售和分銷網絡，以追求中國擁有13億人口的潛力無限的市場，有時是直接銷售它們在中國生產的產品，有時也銷售它們進口到中國的產品。在這些外國企業的總部中，在太多的企業戰略家的觀念中，還是把中國與其他新興市場同樣看待。

　　但中國美國商會上海分支機構以及Booz Allen Hamilton咨詢公司的研究結果顯示，這種舊的采購和銷售模式正處于越來越大的壓力之下。

　　“2007－2008年中國制造商競爭力”的調查，是始于2007年并將持續每年一次的研究，在中國美國商會上海分支機構下設的66個制造業會員參與了這項研究。研究發現，由于考慮到中國13億人口的優勢，大部分制造商都期盼著一個低成本的勞動力市場，并且據此希望建立一個出口型制造企業，并且建立一個快速增長的分銷渠道。但實際上，這些參與調查的企業，總體上說沒有享受到與世界其他地區相比更低的勞動力成本。研究數據顯示，有四分之三的外國企業在中國缺乏最佳的基本的運行策略，認為在中國的運營沒有達到理想狀態，尤其是未能將出口與拓展中國國內市場有效地結合。


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