主題：神七的證明 志翔助力 長安自主戰略顯現



神七的證明 志翔助力 長安自主戰略顯現

　　志翔能夠擔當神七發射的實驗用車，證明了中國汽車自主創新能力向世界一流水平邁進。

　　當航天英雄楊利偉與長安集團董事長、總裁徐留平的雙手緊緊握在一起的時候，臺下頻繁閃爍的鎂光燈記錄下了這隆重而又莊嚴的歷史時刻。

這意味著，中國載人航天與中國汽車工業實現了強強攜手的可能，35輛長安志翔轎車隨即正式交付中國載人航天工程，成為“中國載人航天飛行任務實驗用車”。

　　神七的證明

　　事實上，早在幾個月前，關于此次神七任務的實驗用車，一直都為業界所關注，而諸多汽車企業都希望自己的品牌能夠順利入選，包括中國本土品牌以及合資品牌，例如奇瑞汽車與上海通用，都是此次的競爭者。但共同希望的背后，考驗的卻是不同企業的自主創新能力。

　　畢竟，神七從研制生產到發射成功都是我國自己的科技研發力量來完成，沒有任何外國技術參與，這充分體現了中國自主科研力量的發展。從這個層面來說，選擇自主品牌作為神七的實驗用車將是最合適的選擇，而中國自主汽車產業經過多年的發展也的確具備了這樣的實力。

　　據中國載人航天工程辦公室相關人士透露，這次航天工程的實驗用車選擇流程極其復雜，對汽車要進行品牌、品質等多方面的綜合檢驗。志翔作為長安汽車集團自主研發的2.0級別主力車型，是目前中國車市同級別車型中安全性、動力性、經濟性、舒適性均力拔頭籌的車型。在眾多的競爭車型中，中國載人航天工程能夠“相中”志翔，參與到神七發射的服務工作之中，已經是對其最好的證明。

　　據悉，這次所提供的載人航天實驗用車志翔，嚴格地按計劃、高質量地完成生產和交接，車型與目前市場現售車型完全一致，并沒有進行特殊的改造，這35輛試驗用車將很快參與到神七的發射工作中，但具體承擔的任務將在交車后才能明確。

　　“軍轉民”的持續成果

　　“長安汽車將繼續做好軍轉民的工作，報軍報國，為中國汽車事業、航天事業……做出貢獻。”在當天的交車儀式上，徐留平充滿激情地說出了這樣一句話。

　　的確，與中國其他自主汽車企業不一樣，長安汽車前身是一個具有悠久歷史的老軍工企業，相比其他軍工同行，長安汽車無疑是“軍轉民”道路上不可多見的成功者。

　　“寓軍于民，軍民結合”，從早年的微車領域嘗試，到切入自主轎車板塊，長安汽車與國外廠商進行合資的同時，將自主創新作為了其堅定不移的方向，并以此成功躍身成為中國第四大汽車集團。

　　背靠中國兵器裝備集團旗下，長安汽車“軍轉民”道路需要持久地走下去，它的成長與成熟也讓更多的人看到了長安汽車在汽車自主研發領域里的希望。長安汽車不僅在2008北京車展展示了自己在自主創新、車型研發、新能源運用、動力系統研究等方面的最新成就，隨后其國內首款混合動力轎車長安杰勛HEV，更被奧組委選定為奧運新能源汽車示范運行車輛，承擔奧運場館及周圍的運輸工作，而此次再次被選作“中國載人航天飛行任務實驗用車”，長安汽車的實力不容小覷，這些成果都印證了長安汽車“軍轉民”長遠戰略的卓有成效。

　　正如徐留平所說：“長安志翔能夠入選并肩負起中國載人航天飛行任務實驗用車的重任，不僅是長安汽車的光榮，更是對長安志翔科技水平和卓越品質的肯定，也證明了中國汽車的自主創新能力向世界一流水平邁進。”

　　出處：《中國商報.汽車導報》　　（2008-09-25）


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