主題：南山鋁業助力C919國產大飛機逐夢藍天

5月28日12點31分,中國東方航空MU9191航班順利抵達北京首都國際機場,國產大型客機C919全球首次商業載客飛行成功,標志著C919的“研發、制造、取證、投運”全面貫通。南山鋁業作為國內唯一一家同時為波音、空客、中商飛等全球知名主機廠提供航材的企業,也因為此次C919的首次商業載客飛行而備受關注。南山鋁業參與協助研發國產大飛機C919項目部分產品并成為其供貨商之一,公司的航空板業務將隨著國產大飛機的市場規模擴大而再獲拓展。



大型客機制造因技術復雜和尖端被譽為“工業皇冠上的明珠”,是一項跨學科、跨行業、跨地域的復雜系統工程。自2017年3月起,南山鋁業就參與國產大飛機C919的研發工作,目前已通過2系和7系多個合金型號厚板及薄板產品的認證,并已開始批量供貨,產品主要應用于機身框、隔板、機翼壁板、翼梁及翼肋等部位,其中7系鋁合金厚板已應用于C919、ARJ21等機型生產?，F階段,南山鋁業還參與了C929部分產品的研發工作。

航空工業是戰略性工業,大飛機項目作為振興航空工業的一項重大戰略工程,當務之急是要凝練重大關鍵制造技術譜,并突破技術壁壘。經過7年獨立攻關,南山鋁業成功突破了國內航空機翼長桁用鋁型材核心關鍵技術,攻克多項行業技術難題,并已先后通過了空客和中商飛機翼長桁鋁型材認證項目,于2019年起逐步開始供貨。今年1月,中國商飛上海飛機制造有限公司還向南山鋁業發來感謝信,對南山鋁業在C919大型客機項目中的支持與配合表示衷心的感謝。

此外,在2019年3月,中國商飛上飛院與南山鋁業還合作共建了“民機鋁合金材料聯合研究中心”。該研究中心作為新型科研創新平臺,以我國民機鋁材完全國產化為建設目標,致力于建立和完善我國航空材料產業鏈服務體系,同時充分利用中國商飛上飛院在飛機制造方面積累的經驗以及南山鋁業在飛機用鋁合金產品的技術優勢,力爭打造國際一流的民用航空鋁合金材料研究中心。



除了深耕航空材料外,南山鋁業還是國內首家乘用車四門兩蓋鋁板生產商,是目前國內唯一一家可以批量供貨汽車板,且產品認證進度最快、認證廠家最多、認證合金最全的廠家。目前,南山鋁業正在穩步推進汽車板三期項目建設,以“打造高端鋁業基地”為目標,力爭建成全國產能最大、功能最齊全的輕量化鋁板帶基地。與此同時,南山鋁業還積極履行社會責任,踐行“碳達峰”“碳中和”目標,建設高品質再生鋁保級綜合利用項目,在實現變廢為寶經濟效益的同時,更突出綠色環保的社會效益,推動全球同地區完整鋁加工最短距離產業鏈蓄勢崛起、持續發力。

據介紹,經過20多年的發展,南山鋁業高起點打造了全球唯一同地區擁有熱電、氧化鋁、電解鋁、熔鑄、鋁型材/熱軋-冷軋-箔軋/鍛壓、廢鋁回收(再生利用)的完整鋁加工最短距離產業鏈,終端產品廣泛應用于航空、汽車、軌道交通、船舶、能源、石化、集裝箱、工業型材、精品民用型材、高端系統門窗、容器罐、食品包裝、電池箔、鋁深加工等若干領域。

據統計,南山鋁業主持起草十幾項國家標準獲得全國有色金屬標準化技術委員會“技術標準優秀獎”,擁有研發平臺5個、省級7個。公司被國家科技部授予“國家高新技術企業”及“國家創新型企業”等榮譽,并榮獲“山東省省長質量獎”。其中,國家鋁合金壓力加工工程技術研究中心是行業唯一國家工程技術研究中心。

未來,南山鋁業還將繼續秉承“創新驅動、高端制造、精深加工”的戰略發展思路,以“打造高端鋁業基地”為目標,依托完備的產業鏈優勢,加大關鍵技術領域的科研投入,打造企業技術硬實力,為行業發展充分賦能,致力于引領民族鋁業由“大”到“強”,走出一條具有南山特色的高質量發展之路。

【免責聲明】上海大牛網絡科技有限公司僅合法經營金融島網絡平臺，從未開展任何咨詢、委托理財業務。任何人的文章、言論僅代表其本人觀點，與金融島無關。金融島對任何陳述、觀點、判斷保持中立，不對其準確性、可靠性或完整性提供任何明確或暗示的保證。股市有風險，請讀者僅作參考，并請自行承擔相應責任。