主題：C919獲頒生產許可證 商業化之路又近一步

【C919獲頒生產許可證 商業化之路又近一步】11月29日，中國民航局向中國商飛公司頒發C919大型客機生產許可證，標志著C919大型客機向產業化發展邁出堅實一步。接下來，C919還需獲得單機適航證，以表明每一架交付給客戶的飛機均符合相關要求。據悉，首架C919大飛機將于今年底交付東航，這意味著，C919商業化運營越來越近。

　獲得型號合格證約兩個月后，C919大型客機獲頒生產許可證。11月29日，據中國商飛“大飛機”微信公眾號消息，中國民航局向中國商飛公司頒發C919大型客機生產許可證，標志著C919大型客機向產業化發展邁出堅實一步。接下來，C919還需獲得單機適航證，以表明每一架交付給客戶的飛機均符合相關要求。據悉，首架C919大飛機將于今年底交付東航，這意味著，C919商業化運營越來越近。

　　還需取得單機適航證

　　此次C919獲得的生產許可證，是適航當局頒發給飛機制造商的證書，允許飛機依據經批準的質量控制系統，進行持續生產。生產許可證體現了一家航空制造企業的生產組織及控制、質量管理和綜合管理水平。從原材料控制、供應商管理到生產環節的劃分及控制、生產質量管控，再到飛機出廠測試、售后維修維護等，每個細節都必須有章可循、有據可查，航空制造企業應嚴格按照程序組織各個生產環節，確保安全受控。

　　民航華東地區管理局于2019年4月1日正式受理了中國商飛公司提交的C919飛機生產許可證申請。2019年7月，C919飛機生產許可審定委員會召開首次會議，審查工作正式開啟。三年多來，C919飛機生產許可審定審查組通過文件審查和現場審查，對中國商飛公司生產質量保證體系中有關組織管理、設計資料控制、人員能力和資格、供應商管理、制造過程控制、檢驗和試驗等規章程序規定的19個系統要素進行了嚴格的審查，同時結合首批投產飛機生產活動開展了產品評審，對體系程序進行驗證，目前首架飛機已經完成生產試飛達到交付條件。

　　11月27日，C919飛機最終生產許可審定委員會議(PCB)決議表明，C919飛機生產許可審定審查組已按照相關文件要求完成了對中國商飛公司質量體系的所有審查工作，確認中國商飛公司質量系統符合CCAR-21-R4要求，同意審查組關于向中國商飛公司頒發C919飛機生產許可證的建議。

　　民航業內人士林智杰告訴北京商報記者，目前C919已經獲得了兩個證書，正式交付之前還需要單機適航證。“此次C919飛機獲得生產許可證，是國產大飛機交付商用的有一個里程碑，標志著我國具備了批量生產制造大型客機的能力，表明國產大飛機即將進入批量制造交付的新階段。”

　　民航專家綦琦進一步表示，C919辦證全部完成并交付給第一家公司后，航空公司才會將其投入機隊以運行航班。

　　對于C919后續的相關計劃，北京商報記者曾多次聯系中國商飛方面，但截至發稿尚未得到回應。

　　預計年底交付東航

　　在C919獲得生產合格證的同日，據民航局消息，中國商飛客服中心舉行了C919飛機T5測試總結暨頒發AEG評審報告活動。

　　據了解，T5測試全稱為飛行標準化委員會型別等級訓練規范測試，是新機型飛機運行符合性評審(AEG評審)過程中的關鍵工作。T5測試完成后，包括中國商飛客服中心飛行教員在內的15名飛行員取得C919飛機型別資質，這也標志著C919飛機即將交付運行。

　　2021年3月，中國東方航空與中國商飛正式簽署了C919大型客機購機合同，首批引進5架，東航也將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。對于具體的交付時間，東航董事會秘書汪健近日在東航2022年三季度業績說明會上透露，首架將于今年底交付并于明年上半年滿足民航局規章要求后盡早投入商業運營，其余訂單將結合供應商的生產和交付計劃預計在明后年完成交付。

　　C919還未正式投入商業運營，已經累計了大量訂單。據中國商飛官網，11月8日，在第十四屆中國國際航空航天博覽會上，國銀金租、工銀金租、建信金租等七家租賃公司與中國商飛公司簽署300架C919飛機確認訂單和30架ARJ21飛機確認訂單。2018年，C919的訂單總數已經達到815架，國內外用戶達到28家。

　　林智杰談道：“目前國內三大航都已經下單了C919，已經有了一個較好的起步。未來還應在確保安全和可靠的基礎上，不斷積累運行數據、搜集用戶反饋，優化飛機設計制造，不斷提升飛機經濟性和可靠性。”

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