主題：滬鎳期貨“閃崩” 業內預計上半年鎳供應偏緊

在連續大漲后，滬鎳期貨忽然“熄火”。截至1月25日下午收盤，滬鎳主力合約跌停至16.346萬元/噸，滬鎳2204、滬鎳2206等合約紛紛跌停。

最新消息顯示，印尼青山Morowali園區首批高冰鎳產品1月24日正式裝船發往中國，園區已有3條在產高冰鎳產線，后續將建設更多產線，這一消息令鎳供應增長的預期升溫，鎳價隨即“閃崩”。

　　長期以來，不銹鋼是鎳最大的下游消費領域。近年來，動力電池產業用鎳需求快速增長，鎳在電池中的作用在于提高能量密度，三元電池高鎳化等趨勢成為了支撐鎳價的強動力。

　　天風期貨鎳研究員楊希婭對上海證券報記者表示，2021年，國內新能源車動力電池對原生鎳需求約19.4萬噸鎳，同比增速達91%。經測算2022年新能源車對原生鎳的需求約為24.6萬噸鎳。預計今年上半年尤其是一季度，電解鎳供應仍偏緊。下半年，隨著印尼MHP（濕法中間品氫氧化鎳鈷）、高冰鎳的量產，新能源產業鏈用鎳將逐漸從緊張轉向寬松。

　　上海鋼聯鎳不銹鋼分析師白瓊對上海證券報記者表示，2020年下半年開始，新能源行業對鎳豆的需求不斷增長。2021年中國三元前驅體產量同比增長98%，鎳豆消費量從2020年2萬噸左右提升到2021年的11萬噸。

　　白瓊表示，今年上半年硫酸鎳短缺已成為產業共識。硫酸鎳短缺并非產能不足，而是生產硫酸鎳的原料存在缺口。下半年應重點關注利潤刺激下，印尼MHP（濕法中間品氫氧化鎳鈷）的投產進度和高冰鎳的轉產情況。

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