主題：2007年汽車工業重點企業經濟效益分析

2007年在國家宏觀經濟平穩快速發展大環境影響下，汽車工業經濟運行延續了上年較快的發展態勢，產銷兩旺，雙雙超過800萬輛。據汽車工業重點企業（集團）2007年主要經濟指標快報顯示，各主要經濟指標呈快速增長，盈利水平繼續提高，工業經濟效益綜合指數大幅高于上年水平。

　　工業經濟效益綜合指數大幅高于上年水平

　　2007年汽車工業重點企業（集團）經濟運行保持較快增速，各月工業經濟效益綜合指數始終高于上年同期水平。2007年汽車工業重點企業（集團）工業經濟效益綜合指數為359.35，與上年（303.38）相比，提高了55.97點，大幅高于上年水平。

　　從2007年汽車工業重點企業（集團）工業經濟效益綜合指數的變動情況看，1~2月工業經濟效益綜合指數起步就較高，為346.32；3月、4月逐月上升，4月達到372.13，比1~2月提高了25.81點；5～12月工業經濟效益綜合指數呈起伏型變動，但總的來看，起伏不大，保持在360.91～370.69之間。全年各月工業經濟效益綜合指數與上年同期各月相比，均明顯高于上年水平。

　　從汽車工業重點企業（集團）工業經濟效益綜合指數構成的相關指標來看，與上年同比，均不同程度高于上年水平。

　　產出指標快速增長增幅平穩

　　2007年汽車工業重點企業（集團）產出指標保持快速增長，增幅平穩。累計完成工業增加值2189.16億元，同比增長32.00%，高于全國規模以上工業企業工業增加值增速水平（18.50）13.50個百分點，增長額為530.71億元；累計完成工業總產值9453.45億元，同比增長2..09%，增長額為2073.31億元；累計完成工業銷售產值9313.73億元，同比增長28.66%，增長額為2074.74億元。

　　從2007年汽車工業重點企業（集團）產出指標完成情況來看，總體保持了快速增長，各月增長率波動不大，基本呈平穩走勢。工業增加值累計增長率除1~3月為41.63%外，其余各月在31.85%~35.49%之間，工業總產值和工業銷售產值的增長率分別在28.09%~31.85%和28.19%~31.00%之間（具體見附表）。

　　2007年汽車工業重點企業（集團）產銷率為98.52%，同比提高0.43個百分點。從全年汽車工業重點企業（集團）各月累計產銷率來看，產銷銜接良好。一季度為96.03%；二、三、四季度各月累計產銷率基本呈穩步提高走勢，保持在97.03%~98.52%之間。

　　主營業務收入保持快速增長

　　2007年汽車工業重點企業（集團）主營業務收入同比始終保持快速增長。累計實現主營業務收入10176.11億元，同比增長25.86%，增長額為2091.08億元。

　　從2007年汽車工業重點企業（集團）主營業務收入累計增長率變動趨勢來看，主營業務收入增長率保持較快增長，月度波動較為平穩，除1~2月和1~3月外，其余各月增長率在25.83%～28.62%之間。1~2月和1~3月主營業務收入受上年同期基數影響，累計增長率表現得較高，分別達到41.84%和36.61%；進入4月份，主營業務收入隨著上年基數的提高，增長率出現回落，為26.11%；5~8月增長率呈逐月小幅上升走勢，8月累計增長率為28.62%；9~12月增速有所減緩，呈小幅逐月回落走勢，12月增長率為25.86%，但仍表現為較快增長。 從汽車工業重點企業（集團）實現主營業務收入的具體情況看，在16家重點企業（集團）中，有14家企業實現主營業務收入增長率超過上年水平，且多數企業呈兩位數增長。其中：重汽集團實現主營業務增長率在重點企業中最高，同比增長達到66.45%；廣州集團、華晨集團和東南公司實現主營業務收入增長率也較高，均超過45%，分別為46.60%、46.58%和46.05%；江淮集團、慶鈴公司、長安公司、吉利集團、奇瑞公司、一汽集團、上汽集團和東風公司實現主營業務收入增長率均超過20%，分別為29.07%、29.00%、28.54%、26.92%、26.65%、24.26%、23.96%和20.40%；北京公司和南汽集團實現主營業務收入增長率分別為8.10%和4.05%；哈飛公司和昌河集團實現主營業務收入同比分別下降了18.29%和24.17%。

　　從2007年汽車工業重點企業（集團）市場占有率來看，一汽集團、上汽集團和東風公司繼續成為帶動行業發展的重要力量。一汽集團、上汽集團和東風公司三大集團主營業務收入的份額分別占重點企業（集團）主營業務收入總額的26.58%、18.59%和16.20%；與上年同比，三家企業（集團）主營業務收入份額分別下降了0.34、0.29和0.73個百分點。廣州集團、北京公司、長安公司、華晨集團和重汽集團主營業務收入的份額分別占重點企業主營業務收入總額的9.86%、6.23%%、6.06%、4.65%和3.66%；與上年同比，廣州集團、長安公司、華晨集團和重汽集團主營業務收入的份額分別提高了1.39、0.13、0.66和0.89個百分點，北京公司下降了1.03個百分點。奇瑞公司、江淮集團、吉利集團、東南公司和慶鈴公司主營業務收入份額分別占重點企業主營業務收入總額的1.95%、1.79%、1.13%、0.57%和0.54%，與上年同比均呈小幅提高，提高的幅度在0.01～0.07個百分點之間。南汽集團、哈飛公司和昌河公司主營業務收入的份額分別占重點企業主營業務收入總額的1.15%、0.71%和0.33%，與上年同比均有下降，下降的幅度在0.22～0.38個百分點之間。

　　利潤總額創五年來新高 利稅總額快速增長

　　2007年汽車工業重點企業（集團）實現利潤創五年來新高，利稅總額快速增長，整體盈利水平顯著。2007年汽車工業重點企業（集團）累計實現利潤總額610.07億元，同比增長65.14%，增長額為240.64億元，增幅同比提高11.89個百分點；累計實現利稅總額1242.20億元，同比增長42.85%，增幅同比提高3.04個百分點。其中：主營業務稅金及附加值為314.90億元，同比增長25.86%，增長額為64.71億元；應繳增值稅為317.22億元，同比增長26.90%，增長額為67.24億元。

　　從2007年汽車工業重點企業（集團）實現利潤、利稅總額增速的走勢來看，基本呈高速增長和快速增長走勢。1~2月受上年基數影響，利潤、利稅總額增長率表現最高，分別為108.33%和60.85%，是全年的最高點；3~4月隨著上年同期基數的提高和主營業務收入回落的影響，利潤、利稅總額均出現回落，4月利潤、利稅總額增長率為全年的最低點，分別為51.32%和33.44%；5~10月利潤、利稅總額在主營業務收入快速增長帶動下，增速均基本上呈穩步上升走勢，增長率分別在65.79%～76.62%和37.99%～48.05%之間；11~12月利潤、利稅總額增速逐月減緩，但仍呈高速和快速走勢，全年增長率分別為65.14%和42.85%。從汽車工業重點企業（集團）實現利潤的具體情況看，多數企業延續了上年的增長勢頭，實現利潤繼續保持較快增速，增長率超過兩位數，整體盈利水平顯著。一汽集團、北京公司和慶鈴公司實現利潤在重點企業（集團）中較為突出，增長率超過了100%，分別為166.66%、126.68%和108.43%；奇瑞公司和廣州集團實現利潤增長率均超70%，分別為77.47%和77.22%；江淮集團、上汽集團、東風公司和重汽集團實現利潤增長率分別為44.84%、42.12%、23.44%和22.75%；吉利集團和長安公司實現利潤增長率分別為6.57%和0.61%；南汽集團實現利潤由1~11月的負增長轉為正增長，同比增長0.67%；東南公司、哈飛公司實現利潤同比分別下降了3.84%和75.29%；華晨集團由上年的虧損轉變為盈利；昌河公司仍然虧損，且虧損額有所加大。

　　應收賬款凈額增幅下降、產成品資金增幅上升

　　2007年末，汽車工業重點企業（集團）應收賬款凈額為472.04億元，同比增長22.29%，增加資金占用86.04億元，增幅比上半年下降9.34個百分點；2007年末，汽車工業重點企業（集團）產成品庫存資金為473.65億元，同比增長26.22%，增加資金占用98.39億元，增幅比上半年上升18.15個百分點。

　　2007年末，汽車工業重點企業（集團）應收賬款凈額、產成品庫存資金占流動資產的比重為21.69%，比上半年下降2.13個百分點。

　　自主創新能力增強 節能減排成果明顯

　　2007年汽車工業重點企業（集團）認真落實中央加強和改善宏觀調控的各項工作部署，全面落實科學發展觀，優化產品結構，著力增強自主創新能力，加強了環保節能產品的研發。

　　2007年企業自主創新能力繼續增強，發明專利逐年遞增。東風公司在自主創新方面力度加大，研發建設步伐加快，在新能源研發上取得突破。混合動力電動公交車正式投入運營，LNG、CNC汽車發動機處于行業領先，混合動力公交車、863課題車型通過國家檢查，產品可靠性強、節油效果好，已投入批量生產，混合動力轎車、越野車和MPV已完成試制。吉利集團擁有專利470項，發明專利53項，而且自主創新成果得以廣泛應用，自主開發的4C-18CVVT發動機升功率達到57.2kW，技術性能處于“世界先進，中國領先”。自主開發的Z系列自動變速箱，獲得汽車行業科技成果一等獎，自主研發的EPS電子助力轉向器填補了國內空白。奇瑞公司自主研發的1.0DTI柴油發動機和自主開發的EMS電控系統相繼點火成功，申請專利1108項，其中發明專利161項。重汽集團在適應性開發方面取得了明顯效果，已有授權專利786項。目前，各企業自主創新產品不斷出現，發明專利逐年遞增。

　　2007年汽車工業重點企業（集團）在生產經營中積極貫徹國家關于節能減排的有關部署，通過加強管理，提升技術水平，淘汰落后生產能力等措施，使節能減排工作取得新進展。東風公司把節能環保、節能減排工作貫穿在生產經營全過程，主要污染物排放檢測達標率達到95%以上；重汽集團在節能減排、節能增效方面也取得了良好的成績，萬元產值耗能、耗水分別下降了33%和31%，被山東省評為節能降耗單位；東南公司從實際入手，把節能減排工作列入規劃并落實在實處，2007年僅此項就為企業節省近千萬元資金。 2007年，面對汽車市場的激烈競爭，各企業紛紛調整經營戰略，優化產品結構，企業盈利水平不斷提升。東風公司采取商用車和乘用車雙輪驅動，以穩健的步伐實現了產銷和盈利的快速增長，產銷首次突破100萬輛；重汽集團實施的“國際化戰略”取得新的突破，全年出口整車1.62萬輛，同比增長165.50%，出口金額達5億美元，產銷量雙雙突破10萬輛；長安公司轎車板塊高速發展，“以轎車為主”的戰略初見成效；吉利集團的自由艦、金剛、遠景等產品陸續推出受到用戶的青睞，使吉利轎車的產品形象和市場覆蓋率得到迅速改善，同時在海外市場的開拓方面也取得了顯著成績，改變了以整車出口為主的單一貿易形式；江淮集團、奇瑞公司國際業務深入拓展，高附加值的出口量大幅提升，奇瑞公司年出口量高達11.98萬輛/套，實現出口交貨值62.30億元，同比增長2.2倍；東南公司改款后的藍瑟轎車與道奇新車型的上市，提高了企業銷售活力。

　　特別值得關注的是廣州集團在發展整車戰略的同時，一直比較重視帶動汽車零部件企業的協調發展。2007年廣州集團零部件工業總產值首超100億元，利潤總額首超15億元，實現了歷史性突破。

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